กลุ่มบริษัท TTM ก่อตั้งขึ้นในปี 2554 โดยมีพื้นที่โรงงาน 16,000 ตารางเมตร และพนักงานทั้งหมด 320 คน เราเป็นผู้ผลิตเครื่องมือปั๊มขึ้นรูปมืออาชีพ ผู้ผลิตชิ้นส่วน/สถานี/อุปกรณ์จับยึดและจิ๊กสำหรับเครื่องมือมืออาชีพ และผู้ผลิตอุปกรณ์จับยึดและเกจตรวจสอบมืออาชีพ ให้บริการแบบครบวงจร ในที่นี้เราต้องการแบ่งปันคุณสมบัติของชิ้นส่วนกันชนภายนอก
 
ชิ้นส่วนภายนอกของรถยนต์ ยกตัวอย่างเช่น ชุดกันชนหน้าและหลัง ชิ้นส่วนที่เข้ากับกันชนหน้า ได้แก่ ฝากระโปรงหน้า ไฟหน้า บังโคลน แผ่นกันลมด้านล่าง หรือขายึดพลาสติกสำหรับติดตั้งครีบ ส่วนชิ้นส่วนที่เข้ากับกันชนหลัง ได้แก่ ฝากระโปรงท้าย ไฟท้าย แผงข้างตัวถัง แผ่นกันลมด้านล่าง หรือขายึดพลาสติกสำหรับติดตั้งครีบ ดังแสดงในรูปที่ 1 และรูปที่ 2

บริการออกแบบอุปกรณ์ติดตั้ง

รูปที่ 1 ส่วนประกอบภายนอกของชุดกันชนหน้าของรถยนต์

การตรวจสอบการออกแบบอุปกรณ์ยึด

รูปที่ 2 ส่วนประกอบภายนอกของชุดกันชนท้ายรถยนต์

ความสัมพันธ์ในการจับคู่ที่ค่อนข้างง่ายเหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการออกแบบเครื่องมือตรวจสอบชุดกันชน กล่าวคือ ความคล้ายคลึงกันของพื้นที่จับคู่ทำให้สามารถกำหนดมาตรฐานการออกแบบเครื่องมือตรวจสอบกันชนได้ และเนื่องจากการพัฒนารุ่นใหม่ ๆ เร่งตัวขึ้น การออกแบบด้านหน้าของรถยนต์จึงกลายเป็นกระแสหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งชุดกันชนหน้าและหลัง ซึ่งวางรากฐานที่ดีสำหรับการกำหนดมาตรฐานการออกแบบเครื่องมือตรวจสอบเช่นกัน
 
เครื่องมือตรวจสอบชุดกันชนหน้าและหลัง
ตามลักษณะโครงสร้างของกันชน ประกอบกับแบบร่างและข้อกำหนดของข้อกำหนดความคลาดเคลื่อนในการออกแบบตัวถัง (DTS) โครงสร้างพื้นฐานของเครื่องมือตรวจสอบการประกอบกันชนหน้าและหลัง (ดูรูปที่ 3) จึงถูกแบ่งออกเป็นห้าโมดูล

อุปกรณ์สำหรับยานยนต์

รูปที่ 3 โมดูลทั้งห้าของเครื่องมือตรวจสอบชุดกันชน
 
เครื่องมือตรวจสอบกันชนหน้า: บล็อกจำลองฝากระโปรงหน้า บล็อกจำลองไฟหน้า บังโคลน จุดยึดตำแหน่ง บล็อกจำลองช่องล้อ; เครื่องมือตรวจสอบกันชนหลัง: บล็อกจำลองฝากระโปรงท้าย บล็อกจำลองไฟท้าย บล็อกจำลองแผงข้าง จุดยึดตำแหน่ง บล็อกจำลองช่องล้อ และการกำหนดมาตรฐานโมดูลต่างๆ
 
การกำหนดมาตรฐานของส่วนประกอบบล็อกอนาล็อกระดับกลางนั้นใช้สำหรับวัดระยะห่างระหว่างฝากระโปรงหน้ากับกันชนหน้า หรือฝากระโปรงท้ายกับกันชนหลัง บล็อกอนาล็อกใช้โครงสร้างแบบพลิกได้ และวัดระยะห่างระหว่างฝากระโปรงหน้ากับกันชนหลังด้วยเกจวัดระยะพลาสติก (SAICGM ยังมีบล็อกวัดที่สามารถเปลี่ยนได้) นอกจากนี้ยังสะดวกในการเก็บข้อมูลระยะห่างระหว่างกันชนหน้าหรือฝากระโปรงท้ายกับกันชนหลัง โดยการกำหนดจุดวัด (ตำแหน่งตามแผนการวัดผลิตภัณฑ์) และคำนวณว่าตรงตามข้อกำหนดด้านขนาดหรือไม่
นี่คือสิ่งที่เราอยากแบ่งปัน หวังว่าจะเป็นประโยชน์กับทุกคน!