เนื่องจากโครงสร้างของรถยนต์มีความซับซ้อนมากกว่าผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกลทั่วไป กระบวนการประกอบและการเชื่อมจึงยาก และปริมาณการผลิตมีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการผลิตตัวถังรถยนต์นั้นเป็นอุตสาหกรรมที่มีการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงค่อนข้างมาก หัวใจสำคัญคือการใช้หุ่นยนต์เชื่อมขนาดใหญ่และเครื่องคำนวณ สายการผลิตเชื่อมตัวถังรถยนต์ประกอบด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงอุปกรณ์เชื่อมโลหะอัตโนมัติ   ตัวถังรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนหุ้มต่างๆ รวมถึงชิ้นส่วนโครงสร้างสำเร็จรูปต่างๆ เช่น เสาบังลม เสาประตู รางบนประตู บังโคลนหน้าและหลัง แผงหน้าและหลัง ฝาครอบด้านบน เป็นต้น ชิ้นส่วนเหล่านี้ประกอบเข้าด้วยกันโดยการเชื่อมและการตอกหมุด ซึ่งการเชื่อมเป็นขั้นตอนที่ขาดไม่ได้ในสายการประกอบรถยนต์   ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในประเทศได้นำแนวทางดังกล่าวมาใช้โดยพื้นฐานแล้วหุ่นยนต์เชื่อมสายการผลิตเชื่อมตัวถังรถยนต์ และหลายสายการผลิตได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งทางเทคนิคชั้นนำของโลก ในบรรดาหุ่นยนต์เหล่านี้ หุ่นยนต์เชื่อมจุดมีสัดส่วนค่อนข้างมาก ตัวอย่างเช่น จะมีหุ่นยนต์เชื่อมจุดมากกว่า 60 ตัวทำงานในสายการผลิตอัตโนมัติสำหรับการประกอบและเชื่อมตัวถังรถยนต์ Jetta A2โรงงานเชื่อมของบริษัท FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ได้เข้ามาแทนที่เทคโนโลยีการเชื่อมจุดด้วยความต้านทานอย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการที่สมบูรณ์แบบในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้ การใช้เทคโนโลยีใหม่นี้ สามารถลดความกว้างของพื้นผิวรอยต่อระหว่างชิ้นงานได้ ซึ่งไม่เพียงแต่ลดความต้องการแผ่นโลหะ แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งของชิ้นงานอีกด้วย ชิ้นส่วนที่เชื่อมด้วยเลเซอร์นั้นโดยพื้นฐานแล้วไม่มีการเสียรูปในชิ้นส่วนที่เชื่อม ความเร็วในการเชื่อมเร็วกว่า และไม่จำเป็นต้องมีการอบชุบความร้อนหลังการเชื่อม การเชื่อมด้วยเลเซอร์มีศักยภาพที่ดีในแง่ของประสิทธิภาพการทำงาน ความประหยัด ความปลอดภัย ความแข็งแรง และความต้านทานการกัดกร่อน และเทคโนโลยีใหม่นี้ได้กลายเป็นเครื่องมือกลหลักในอุตสาหกรรมการผลิตแล้ว