ผู้ผลิตและโรงงานเชื่อมฟิกซ์เจอร์ยานยนต์ที่ดีที่สุดในประเทศจีน
การพัฒนาบริษัท
- ในปี 2554 TTM ก่อตั้งขึ้นที่เมืองเซินเจิ้น
- ในปี 2555 ย้ายไปตงกวน;สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือกับ Magna International Inc.
- ในปี 2556 ขอแนะนำอุปกรณ์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น
- ในปี 2559 เปิดตัวอุปกรณ์ CMM ขนาดใหญ่และอุปกรณ์ CNC 5 แกนร่วมมือกับ OEM Ford เสร็จสิ้นโครงการ Porsche, Lamborghini และ Tesla CF
- ในปี 2560 ย้ายไปยังที่ตั้งโรงงานปัจจุบันCNC เพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 17 ชุดก่อตั้งบริษัท Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd
- ในปี 2561 ร่วมมือกับ LEVDEO ยานยนต์และเสร็จสิ้นสายการผลิตรถยนต์เปิดตัว CNC ความเร็วสูง 4 แกน จำนวน CNC ทั้งหมดถึง 21
- ในปี 2019 ก่อตั้ง Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturing Co.,Ltd(บริการครบวงจร) ร่วมมือกับ Tesla Shanghai และ Sodecia Germanyสร้างห้องปฏิบัติการ R&D แห่งใหม่สำหรับระบบอัตโนมัติ
- ในปี 2020 ร่วมมือกับ OEM ISUZU ใน SA ดำเนินการบริการแบบครบวงจร RG06 เสร็จสมบูรณ์
- ในปี 2564 ก้าวไปข้างหน้าด้วยความเชื่อมั่นด้านคุณภาพเพื่อสร้างองค์กรระดับโลก
- ในปี 2022 สำนักงานกลุ่ม TTM ก่อตั้งขึ้นในเมืองตงกวน ชุด CNC ใหม่ 4 แกน*5 ชุดแท่นพิมพ์ใหม่*630 ตัน แขนสัมบูรณ์หกเหลี่ยม
- ในปี 2566 ทีทีเอ็มกำลังสร้างโรงงานแห่งใหม่สำหรับธุรกิจตรวจสอบฟิกซ์เจอร์และฟิกซ์เจอร์เชื่อมเพิ่มการกด 2000T หนึ่งครั้ง
ตรวจสอบโรงงานฟิกซ์เจอร์และจิ๊กเชื่อม (พื้นที่ทั้งหมด: 9000 ตร.ม. )
โรงงานเครื่องมือปั๊มและแม่พิมพ์และชิ้นส่วนเครื่องจักร (พื้นที่ทั้งหมด: 16,000 ตร.ม.)
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ชื่อผลิตภัณฑ์ | อุปกรณ์เชื่อม |
แอปพลิเคชัน | CCB สำหรับรถยนต์, ส่วนหน้า, สปริงลิงค์ WS, กันชนหน้า ฯลฯ |
ประเภทการเชื่อม | การเชื่อมเฉพาะจุด, การเชื่อมอาร์ก, (CNC/Assembly) อุปกรณ์เชื่อมพิเศษ |
ยี่ห้อชิ้นส่วนนิวเมติก | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, แคลมป์แบบแมนนวล |
ยี่ห้ออุปกรณ์ไฟฟ้า | OMRON, มิตซูบิชิ, ซีเมนส์, บัลลัฟ |
วัสดุ (บล็อค หมุดระบุตำแหน่ง) | 45# เหล็ก ทองแดง สแตนเลส |
วิธีการดำเนินงาน | การเชื่อมหุ่นยนต์, การเชื่อมด้วยมือ, การเชื่อมด้วยเครื่องจักรพิเศษ |
วิธีการควบคุม | ระบบควบคุมอากาศ (วาล์วควบคุมนิวแมติก), ระบบควบคุมไฟฟ้า (โซลินอยด์วาล์ว), แบบแมนนวล, ไม่ต้องใช้โซลินอยด์วาล์ว ให้สวิตช์ขั้วต่อ |
วิธีการหนีบ | นิวเมติก, คู่มือ |
วิธีสื่อสารกับเซลล์เชื่อม | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
กล่องรีเลย์การสื่อสาร | วิธีการเดินสายไฟกล่องไฟฟ้า, แบบซ็อกเก็ตด่วน, แบบเกาะโซลินอยด์วาล์ว |
ประเภทฐานยึดการเชื่อม | แก้ไขบนพื้น Positioner/Flip Tye |
วิธีวางท่อ | ท่อชั้นเดียว ท่อหน่วงไฟ ท่อทองแดง/สแตนเลส |
การรักษาพื้นผิวฟิกซ์เจอร์ | จิตรกรรม, จิตรกรรม + ออกซิไดซ์สีดำ, เคลือบสังกะสี, พ่นสีฝุ่น |
เวลานำ | 2-4 สัปดาห์สำหรับการทบทวนการออกแบบและการออกแบบ 10-12 สัปดาห์สำหรับการผลิตหลังจากได้รับการอนุมัติการออกแบบ 7-10 วันทำการสำหรับการขนส่งทางอากาศ 4-5 สัปดาห์สำหรับการจิบมหาสมุทร |
ชีวิตตาย | ขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตของลูกค้า |
ประกันคุณภาพ | การตรวจสอบซีเอ็มเอ็ม ทดสอบด้วยตัวอย่าง การซื้อนอกสถานที่ การซื้อ-ขายการประชุมทางวิดีโอผ่านเว็บออนไลน์ การแก้ปัญหาการซื้อขาด |
บรรจุุภัณฑ์ | กล่องไม้สำหรับตัวอย่าง กล่องไม้หรือพาเลทสำหรับติดตั้ง |
ยานยนต์อุปกรณ์เชื่อมเป็นเครื่องมือสำคัญในกระบวนการผลิตรถยนต์อุปกรณ์จับยึดแบบพิเศษเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งและการประกอบส่วนประกอบต่างๆ เป็นไปอย่างแม่นยำ อำนวยความสะดวกในการเชื่อมแชสซี แผงตัวถัง และชิ้นส่วนที่สำคัญอื่นๆในภาพรวมที่ครอบคลุมนี้ เราจะสำรวจประเด็นสำคัญของอุปกรณ์เชื่อมในยานยนต์ รวมถึงความสำคัญ ข้อควรพิจารณาในการออกแบบ การผลิต การควบคุมคุณภาพ และบทบาทในอุตสาหกรรมยานยนต์1. ความสำคัญของอุปกรณ์เชื่อมยานยนต์:
อุปกรณ์เชื่อมสำหรับยานยนต์มีบทบาทสำคัญในการผลิตรถยนต์ด้วยเหตุผลหลายประการ: ความแม่นยำ: ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งส่วนประกอบที่แม่นยำ นำไปสู่การเชื่อมที่สม่ำเสมอและแม่นยำนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความปลอดภัยของยานพาหนะ
ประสิทธิภาพ: อุปกรณ์เชื่อมช่วยเร่งกระบวนการประกอบ ลดเวลาในการผลิตและต้นทุนแรงงานการประกันคุณภาพ: ด้วยการยึดชิ้นส่วนในตำแหน่งที่ถูกต้อง อุปกรณ์จับยึดจะช่วยลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายความสม่ำเสมอ: อุปกรณ์จับยึดให้ผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอ โดยไม่คำนึงถึงระดับทักษะของผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งจำเป็นสำหรับการบรรลุถึงคุณภาพของยานพาหนะที่สม่ำเสมอ2. ข้อพิจารณาในการออกแบบ: การออกแบบฟิกซ์เจอร์เชื่อมสำหรับยานยนต์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับการพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ: รุ่นรถ: การออกแบบฟิกซ์เจอร์ต้องสอดคล้องกับยี่ห้อและรุ่นเฉพาะของยานพาหนะที่ผลิตซึ่งต้องอาศัยความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับข้อกำหนดในการประกอบรถยนต์การวางตำแหน่งชิ้นส่วน: ฟิกซ์เจอร์จะต้องวางตำแหน่งส่วนประกอบต่างๆ ของยานพาหนะ เช่น แผงตัวถัง ส่วนแชสซี และส่วนประกอบเฟรมอย่างแม่นยำซึ่งเกี่ยวข้องกับจุดตำแหน่งที่แม่นยำ กลไกการจับยึด และโครงสร้างรองรับความคลาดเคลื่อนและการจัดตำแหน่ง: วิศวกรจะต้องพิจารณาข้อกำหนดด้านความคลาดเคลื่อนและการจัดตำแหน่งที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบต่างๆ เข้ากันอย่างลงตัว
การเลือกใช้วัสดุ: การเลือกใช้วัสดุสำหรับฟิกซ์เจอร์เป็นสิ่งสำคัญควรมีความทนทาน ทนความร้อน และแข็ง ทนทานต่อกระบวนการเชื่อมการยศาสตร์: อุปกรณ์จับยึดควรได้รับการออกแบบเพื่อความสะดวกในการใช้งานและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานซึ่งรวมถึงข้อควรพิจารณาในการเข้าถึง การมองเห็น และหลักสรีรศาสตร์ระหว่างการเชื่อม3. การผลิตฟิกซ์เจอร์:
การสร้างอุปกรณ์เชื่อมสำหรับยานยนต์เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน:
การออกแบบ CAD: นักออกแบบสร้างแบบจำลอง 3D CAD โดยละเอียดของฟิกซ์เจอร์ โดยระบุตำแหน่ง การวางแนว และจุดจับยึดสำหรับแต่ละส่วนประกอบการเลือกใช้วัสดุ: ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการออกแบบ วัสดุที่เหมาะสม ซึ่งมักเป็นเหล็กหรืออะลูมิเนียม จะถูกเลือกสำหรับการก่อสร้างอุปกรณ์จับยึดการผลิตชิ้นส่วน: ส่วนประกอบแต่ละชิ้น รวมถึงโครงสร้างรองรับ แคลมป์ และส่วนประกอบการวางตำแหน่ง ได้รับการผลิตอย่างแม่นยำโดยใช้เครื่องจักร CNC และเทคนิคพิเศษอื่นๆการเชื่อมและการประกอบ: ช่างเชื่อมและช่างเทคนิคผู้ชำนาญในการประกอบส่วนประกอบต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าประกอบเข้าด้วยกันได้อย่างถูกต้องและปลอดภัยการทดสอบ: ฟิกซ์เจอร์ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามการจัดตำแหน่งและความคลาดเคลื่อนที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมที่แม่นยำซึ่งรวมถึงการทดสอบการประกอบส่วนประกอบของยานพาหนะด้วยการสอบเทียบ: ฟิกซ์เจอร์ได้รับการปรับเทียบเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงอยู่ในแนวที่สมบูรณ์แบบและยังคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างไว้4. การควบคุมคุณภาพ: การรักษามาตรฐานคุณภาพสูงตลอดกระบวนการผลิตอุปกรณ์จับยึดถือเป็นสิ่งสำคัญ: การตรวจสอบ: มีการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อตรวจสอบความถูกต้อง ความทนทาน และการทำงานของส่วนประกอบอุปกรณ์จับยึด
การตรวจสอบความคลาดเคลื่อน: มีการวัดที่แม่นยำและการตรวจสอบความคลาดเคลื่อนเพื่อยืนยันว่าฟิกซ์เจอร์ตรงตามมาตรฐานที่กำหนด
การตรวจสอบการจัดตำแหน่ง: อุปกรณ์จับยึดได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าจะรักษาการจัดตำแหน่งและการวางแนวที่ถูกต้องสำหรับการประกอบ5. บทบาทในอุตสาหกรรมยานยนต์: อุปกรณ์เชื่อมสำหรับยานยนต์เป็นส่วนสำคัญในกระบวนการผลิตยานยนต์: การเชื่อมแชสซี: อุปกรณ์จับยึดช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบของแชสซีจะอยู่ในแนวที่ถูกต้อง รวมถึงส่วนของเฟรมและส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนการเชื่อมแผงตัวถัง: ยึดแผงตัวถัง เช่น ประตู ฝากระโปรง และบังโคลน ในตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับการเชื่อม ซึ่งมีส่วนทำให้โครงสร้างโดยรวมของรถยนต์สมบูรณ์การเชื่อมตะเข็บ: ฟิกซ์เจอร์ใช้ในการเชื่อมตะเข็บ ข้อต่อ และการเชื่อมต่อเพื่อสร้างการยึดเกาะที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้
การเชื่อมอัตโนมัติ: ในหลายกรณี อุปกรณ์เชื่อมจะถูกรวมเข้ากับเซลล์การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์เพื่อการผลิตแบบอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและความสม่ำเสมอให้ดียิ่งขึ้น6. การปรับแต่งสำหรับผู้ผลิตยานยนต์: ผู้ผลิตอุปกรณ์เชื่อมสำหรับยานยนต์มักจะมีความเชี่ยวชาญในการสร้างอุปกรณ์ติดตั้งแบบกำหนดเองที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของผู้ผลิตยานยนต์แต่ละรายฟิกซ์เจอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดเฉพาะอุตสาหกรรม และสามารถปรับใช้กับยานพาหนะรุ่นต่างๆ ภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตได้โดยสรุป อุปกรณ์เชื่อมสำหรับยานยนต์ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของกระบวนการผลิตรถยนต์
โซลูชั่น(บริการโซลูชั่นแบบครบวงจร)
ร่างกายในระบบประกอบสีขาว:
1, สายเชื่อมตัวถังรถสมบูรณ์
2, เดี่ยวแบบสแตนด์อโลนเซลล์เชื่อม
CCB ASSYอุปกรณ์เชื่อม, ฟิกซ์เจอร์การเชื่อม ASSY แบบตั้งพื้น, ฟิกซ์เจอร์การเชื่อม ASSY ของ Wheelhouse, ฟิกซ์เจอร์การเชื่อม AB ASSY AB, ฟิกซ์เจอร์การเชื่อม ASSY ที่นั่ง, ฟิกซ์เจอร์การเชื่อมแบบ Cross Member ที่นั่งด้านหน้า, ฟิกซ์เจอร์การเชื่อม ASSY ส่วนหน้า, ฟิกซ์เจอร์การเชื่อม ASSY แผงหน้าปัด, ฟิกซ์เจอร์การเชื่อม Cowl ASSY และ Rocker ASSY ผู้ผลิตอุปกรณ์เชื่อม บริษัทออกแบบ และโรงงาน
ระบบการจัดการ ISO สำหรับอุปกรณ์เชื่อม
ทีมงานอุปกรณ์เชื่อมของเรา
ข้อดีของเรา
1.มีประสบการณ์มากมายในการผลิตอัตโนมัติและการจัดการองค์กร
2.บริการแบบครบวงจรสำหรับเครื่องมือปั๊ม การตรวจสอบฟิกซ์เจอร์ อุปกรณ์เชื่อม และเซลล์ เพื่อให้เกิดเวลาและต้นทุน ความสะดวกในการสื่อสาร เพื่อเพิ่มผลกำไรให้กับลูกค้า
3. ทีมวิศวกรมืออาชีพเพื่อสรุป GD&T ระหว่างชิ้นส่วนเดี่ยวและส่วนประกอบประกอบ
4.บริการโซลูชั่นแบบครบวงจร - เครื่องมือปั๊ม, ตรวจสอบฟิกซ์เจอร์, ฟิกซ์เจอร์เชื่อมและเซลล์ด้วยทีมงานเดียว
5.ความสามารถที่แข็งแกร่งด้วยการสนับสนุนทางเทคนิคระหว่างประเทศและความร่วมมือเป็นหุ้นส่วน
6.ความจุขนาดใหญ่: ตรวจสอบฟิกซ์เจอร์ 1500 ชุด/ปี ฟิกซ์เจอร์เชื่อมและเซลล์ 400-600 ชุด/ปีเครื่องมือปั๊มขึ้นรูป 200-300 ชุด/ปี
เรามีพนักงานมากกว่า 352 คน โดย 80% เป็นวิศวกรด้านเทคนิคอาวุโสแผนกเครื่องมือ: พนักงาน 130 คน แผนกอุปกรณ์เชื่อม: 60 คน แผนกตรวจสอบอุปกรณ์: 162 คน เรามีทีมงานขายและบริหารโครงการมืออาชีพ โครงการในต่างประเทศที่ให้บริการระยะยาว ตั้งแต่ RFQ ไปจนถึงการผลิต การจัดส่ง หลังการขาย ทีมงานของเรา สามารถจัดการทุกปัญหาให้กับลูกค้าของเราด้วยภาษาจีน อังกฤษ และเยอรมัน
ประสบการณ์โครงการสำคัญของเซลล์เชื่อมและอุปกรณ์เชื่อม
โครงการติดตั้งการเชื่อมที่สำคัญ (2562-2564) | |||||
รายการ | คำอธิบาย | พิมพ์ | ชื่อโครงการ | จำนวน(ชุด) | ปี |
1 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | โฟล์คสวาเก้น MEB31 | 60 | 2562-2564 |
2 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | โฟล์คสวาเก้น MEB41 | 10 | 2020 |
3 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | โฟล์คสวาเก้น 316 | 4 | 2020 |
4 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | ฟอร์ด T6 | 8 | 2021 |
5 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | อีซูซุ RG06 | 3 | 2020 |
6 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | บีคาร์,บีเอสยูวี | 6 | 2020 |
7 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | บีคาร์,บีคาร์ | 7 | 2020 |
8 | กระทะตั้งพื้น WF | โซปต์ เวลดิ้ง | SK326/0RU_K คาร็อค RU | 15 | 2019 |
VW316/5RU_K ทาเร็ค RU (19003) | |||||
9 | WS สปริงลิงค์ WF | การเชื่อมอาร์ค | WL/WS | 4 | 2019 |
10 | ขายึดครอสเมมเบอร์ WF | การเชื่อมอาร์ค | WL/WS | 12 | 2562-2564 |
11 | กันชนหน้า WF | การเชื่อมอาร์ค | VW281 | 14 | 2019 |
12 | แชสซี WF | การเชื่อมอาร์ค | อีซูซุ RG06 | 18 | 2019 |
13 | SL ASY และ MBR และ EXT ASY | การเชื่อมแบบจุดและอาร์ค | ฟอร์ด P703 | 25 | 2562-2564 |
14 | CCB WF และ Wroking Cell | การเชื่อมอาร์ค | อีซูซุ RG06 | 6 | 2020 |
15 | ครอสเมมเบอร์เบาะหน้า WF | โซปต์ เวลดิ้ง | โฟล์คสวาเกนเอจี MEB316(20001) | 4 | 2020 |
16 | กระทะตั้งพื้น WF และมือจับ | โซปต์ เวลดิ้ง | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 เฟส 1) | 18 | 2020 |
17 | Wheel House WF และกริปเปอร์ | การเชื่อมอาร์ค | ฟอร์ด BX755(19018) | 6 | 2020 |
18 | AB Ring WF และกริปเปอร์ | การเชื่อมอาร์ค | ฟอร์ด BX755(19018) | 14 | 2020 |
19 | แผงหน้าปัด WF และกริปเปอร์ | โซปต์ เวลดิ้ง | แอฟริกาใต้ฟอร์ด T6(17028-1) | 10 | 2020 |
20 | ครอบ WF และกริปเปอร์ | การเชื่อมจุด | แอฟริกาใต้ฟอร์ด T6(17028-3) | 6 | 2020 |
21 | ส่วนหน้า WF และกริปเปอร์ | การเชื่อมแบบจุดและอาร์ค | แอฟริกาใต้ Ford T6(17025) | 10 | 2020 |
22 | Rocker WF และกริปเปอร์ | การเชื่อมจุด | แอฟริกาใต้ฟอร์ด T6(19029) | 8 | 2020 |
23 | กระทะตั้งพื้น WF และมือจับ | โซปต์ เวลดิ้ง | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 เฟส 2) | 63 | 2021 |
24 | กันชนหลังและแชสซี WF | การเชื่อมอาร์ค | ฟอร์ด พี703&เจ73 | 36 | 2563-2564 |
โครงการอุปกรณ์เชื่อมที่สำคัญ (2022) | |||||
รายการ | คำอธิบาย | พิมพ์ | ชื่อโครงการ | จำนวน(ชุด) | ปี |
25 | การเสริมแรงช่องกลาง WF | โซปต์ เวลดิ้ง | วินฟาสต์ VF36 | 8 | 2022 |
26 | กระทะตั้งพื้น WF และมือจับ | โซปต์ เวลดิ้ง | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 เฟส 3&4) | 39 | 2022 |
27 | กระทะตั้งพื้น WF | การเชื่อมแบบ Sopt และการเชื่อมแบบฉายภาพ | ฟอร์ด P703 พีเอชอีวี | 29 | 2022 |
28 | กระทะตั้งพื้น WF และมือจับ | โซปต์ เวลดิ้ง | ถาดวางพื้น Porsche E4(21050) | 16 | 2022 |
29 | อุโมงค์ชั้น WF | การมาร์กด้วยเลเซอร์ | อุโมงค์พื้น VW(21008) | 2 | 2022 |
30 | ที่นั่ง ASSY WF และเครื่องมือ | การเชื่อมอาร์ค | ชุดเบาะนั่ง BYD | 40 | 2022 |
31 | กระทะตั้งพื้น WF | การเชื่อมแบบจุดและอาร์ค | งานตกแต่งฟอร์ด | 24 | 2022 |
32 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | VW พายุไซโคลน CCB (21037) | 10 | 2022 |
33 | ซีซีบี ดับบลิวเอฟ | การเชื่อมอาร์ค | โฟล์คสวาเก้น MQB37(22022) | 16 | 2022 |
34 | เอแอนด์บี-พิลลาร์ WF | การเชื่อมจุด | เกสแตมป์ GS2203 | 8 | 2022 |
35 | ฐานเซลล์หุ่นยนต์ | NA | โฟล์คสวาเก้น ไซโคลน | 4 | 2022 |
ศูนย์การผลิตอุปกรณ์เชื่อม
เราสามารถสร้างฟิกซ์เจอร์เชื่อมขนาดต่างๆ ได้ทุกชนิด รวมถึงขนาดใหญ่ เนื่องจากเรามีเครื่องจักร CNC ขนาดใหญ่ด้วยอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่หลากหลาย เช่น เครื่องกัด เครื่องเจียร เครื่องตัดลวด และเครื่องเจาะ เราจึงสามารถควบคุมกระบวนการแปรรูปได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ
CNC จำนวน 25 ชุดพร้อมการทำงาน 2 กะ
CNC 3 แกน 1 ชุด 3000*2000*1500
CNC 3 แกน 1 ชุด 3000*2300*900
CNC 3 แกน 1 ชุด 4000*2400*900
CNC 3 แกน 1 ชุด 4000*2400*1000
ซีเอ็นซี 3 แกน 1 ชุด 6000*3000*1200
CNC 3 แกน 4 ชุด 800*500*530
CNC 3 แกน 9 ชุด 900*600*600
CNC 3 แกน 5 ชุด 1100*800*500
CNC 3 แกน 1 ชุด 1300*700*650
CNC 3 แกน 1 ชุด 2500*1100*800
เครื่องซีเอ็นซี 5 แกน - เครื่อง
เครื่องซีเอ็นซี 4 แกน - เครื่อง
ศูนย์ประกอบอุปกรณ์เชื่อม
ศูนย์ตรวจวัด CMM สำหรับอุปกรณ์เชื่อม
Oบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมที่ดีของคุณจะดูแลทุกครั้งในทุกโปรแกรมที่เรามีเราสามารถทำทุกอย่างตามความต้องการของลูกค้า เพื่อให้เกิดความพึงพอใจสูงสุดใน CMM เช่นกัน
CMM 3 ชุด 2 กะ/วัน (10 ชั่วโมงต่อกะ จันทร์-เสาร์)
CMM, 3000*1500*1000 , ผู้นำ CMM, 1200*600*600 , สแกนเนอร์แสงสีฟ้าผู้นำ
CMM, 500*500*400, โปรเจคเตอร์ 2D หกเหลี่ยม, เครื่องทดสอบความแข็ง