จุดประสงค์ของเทคโนโลยีนี้คือเพื่อเอาชนะข้อบกพร่องของเทคโนโลยีที่มีอยู่และจัดหาเครื่องมือตรวจสอบกันชนหน้ารถยนต์วัตถุประสงค์ของเทคโนโลยีนี้ผ่านรูปแบบทางเทคนิคต่อไปนี้: อุปกรณ์ยึดกันชนหน้ารถ รวมถึงโครง ซึ่งมีลักษณะดังนี้: โครงร่างประกอบด้วยท่อคาร์บอนไฟเบอร์หลายเส้น อธิบายโครงร่างที่ติดตั้งแผ่นอะลูมิเนียมที่ปลายทั้งสองด้านของ ด้านเดียวกันกับครั้งแรกต้องมีโมดูล ครั้งแรกต้องมีรูปร่างโมดูลของด้านข้างตั้งบนพื้นผิวแรกของโมดูลตรวจสอบ อธิบายศูนย์โครงกระดูกตั้งค่าโมดูลตรวจสอบรูปร่างที่สอง อยู่ในรูปร่างของพื้นผิวที่สอง ที่ด้านซ้ายและขวาของโมดูลตรวจสอบและโครงผ่านการตั้งค่าโมดูลกำหนดตำแหน่งที่สอง การติดตั้งแผ่นอลูมิเนียมระหว่างโมดูลกำหนดตำแหน่งที่สองและโมดูลแรกจะต้องมีชุดโมดูล มีโมดูลตรวจสอบพื้นผิวรูปทรงที่สาม พื้นผิวรูปทรงที่สาม โมดูลตรวจสอบใกล้กับโมดูลกำหนดตำแหน่งที่สอง การวางแนวของโมดูลกำหนดตำแหน่งที่สอง โมดูลตรวจสอบพื้นผิวรูปทรงที่หนึ่ง โมดูลตรวจสอบพื้นผิวรูปทรงที่สอง และโมดูลตรวจสอบพื้นผิวรูปทรงที่สามจะเหมือนกับการวางแนวของโมดูลบิตแรกนอกจากนี้ โมดูลตำแหน่งที่หนึ่งและโมดูลตำแหน่งที่สองของเครื่องมือตรวจสอบกันชนหน้ารถยนต์เป็นโมดูลตำแหน่งโลหะนอกจากนี้ โมดูลตรวจสอบพื้นผิวรูปทรงที่หนึ่ง โมดูลตรวจสอบพื้นผิวรูปทรงที่สอง และโมดูลตรวจสอบพื้นผิวรูปทรงที่สามของเครื่องมือตรวจสอบกันชนหน้ารถยนต์เป็นโมดูลตรวจสอบพื้นผิวรูปทรงที่ทำจากเรซินนอกจากนี้ เครื่องมือตรวจสอบกันชนหน้ายังมาพร้อมกับปลอกเกลียวที่โมดูลตำแหน่งที่หนึ่งและโมดูลตำแหน่งที่สองรูปแบบเทคโนโลยีของคุณสมบัติที่สำคัญและแสดงถึงความคืบหน้าส่วนใหญ่รวมอยู่ใน: กรอบทางเทคนิคประกอบด้วยท่อคาร์บอนไฟเบอร์ ท่อคาร์บอนไฟเบอร์มีความเข้มที่ดี ข้อดีของน้ำหนักเบา ในเวลาเดียวกัน อันดับแรกต้องมีโมดูลและ โมดูลกำหนดตำแหน่งที่สองผลิตจากวัสดุโลหะสามารถยึดฟิกซ์เจอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพื่อให้โมดูลกำหนดตำแหน่งสามารถใช้งานได้เป็นระยะเวลานาน ฟิกซ์เจอร์ใช้น้ำหนักเบาและใช้งานง่ายเครื่องทดสอบไม่เพียงแต่มีความแข็งแรงเพียงพอเท่านั้น แต่ยังรับประกันความถูกต้องอีกด้วย